Progressio motorum magnetum permanentium proxime cognata cum evolutione materiae magnetis permanentis. Sinae prima terra in mundo est magnetes proprietates magnetis permanentis materiae detegere et in praxi applicare. Plus quam 2.000 annos, Sina magnetica proprietate materiae magnetis permanentis ad circinandum usus est, quae in navigatione, militari et in aliis agris ingentem munus egit, et una ex quattuor magnis antiquis Sinarum inventis facta est.
Prima motor in mundo, quae annis 1920 apparuit, fuit motor permanens magnetis permanentis qui usus est magnetibus permanentibus ad excitationem camporum magneticorum generandam. Attamen magnetis permanentis materia eo tempore usus erat magnetite naturalis (Fe3O4), quae densitatem energiae magneticae nimis humilem habuit. Motor factus ex magna magnitudine fuit et mox ab excitatione electrico motore substitutum est.
Celeritate variarum motorum et inventione magnetum currentium, homines investigationem altissimam in mechanismum, compositionem et technologiam materiae magneticae permanentis technologiam fabricando perduxerunt et varias materiae magneticae permanentes successive inventae sunt ut chalybe carbo, tungsten. chalybs (maximum energiae magneticae productum circiter 2.7 kJ/m3), et chalybs cobalt (maxima energiae magneticae productum circiter 7.2 kJ/m3).
Speciatim species aluminii nickel cobalt magnetes permanentes in annis 1930 (maximam energiam magneticam 85 kJ/m3 attingere possunt et magnetes permanentes in annis 1950 (maximam energiae magneticae productum 40 kJ/m3 attingere possunt) proprietates magneticae valde meliores habent. et variae microform et parvae motores magnete permanenti excitatione uti coeperunt. Vis motorum magnetum permanentium a paucis milliwatts usque ad decem kilowatts vagatur. Late adhibentur in productione militari, industriali et agriculturae et vita cotidiana, eorumque outputa dramatically crevit.
Correspondentes, hoc tempore, breakthroughs factae sunt in theoriae, calculi methodi, magnetizationis ac technologiae technologiae motorum permanentium magnetis, statuto analysi ac investigationis modos formantes, quibus magnetem permanentem diagramma methodum diagrammate laborantem repraesentat. Attamen vis coactiva magnetum AlNiCo permanentium humilis est (36-160 kA/m), et densitas magnetica remanens magnetum ferritarum permanentium alta non est (0.2-0.44 T), quae applicatio eorum in motoribus terminat.
Dein usque ad annum 1960 et 1980s exierunt magnetes rariores terrae cobaltae permanentes et neodymium boron ferreum magnetes permanentes (collective ad magnetes rariores terrae permanentes) exierunt. Earum proprietates magneticae egregiae altae densitatis remanentis magneticae, altae vis coactivae, altae energiae magneticae producti et curvae demagnetizationis lineares aptissimae sunt motoribus fabricandis, ita progressionem motorum magnetum permanentium in novam periodum historicam adhibendo.
1.Permanent magneticae materiae
Magnes permanentis materiae communiter in motoribus includunt magnetes sinteres et magnetes iuncti, principales rationes sunt aluminium nickel cobalt, ferrite, cobalt samarium, neodymium boron ferreum, etc.
Alnico: Materia magnetis permanentis Alnico una est ex primis materiis magnetis permanentis late adhibitis, eiusque processus praeparatio et technologiae respective maturae sunt.
Permanens ferrite: Annis 1950, ferrite florere coepit, praesertim annis 1970, cum strontium ferrite cum bona coercivitate et energia magnetica in magna quantitate producta est, celeriter usum ferri permanentis ferri. Sicut magnetica materia non-metallica, ferrita incommoda oxidationis faciles non habet, humilis temperatura Curie et magni pretii materiae magnetis permanentis metalli, ita valde popularis est.
Samarium cobalt: Materia magnetis permanentis cum excellentibus proprietatibus magneticis, quae in medio annorum 1960 emerserunt et peractionem valde stabilem habet. Samarium cobaltum aptissimum est motoribus fabricandis secundum proprietates magneticae, sed ex magno pretio, maxime in investigatione et progressu motorum militarium adhibenda est sicut aviation, aerospace, et arma, et motores in campis technicis summus ubi princeps effectus et pretium non principale.
NdFeB: NdFeB materia magnetica est stannum neodymii, oxydi ferri, etc., etiam quae magnetica ferro nota est. Summam habet vim magneticam energiam productam et vim coactivam. Eodem tempore, commoda altae energiae densitatem faciunt materiae magnetis permanentis NdFeB late in recentioribus industriae et technicis electronicis adhibitis, efficientes ut instrumenta, motores electroacoustici, magneticae separationis et magneticae, minimize, leves ac tenues efficiant. Quia neodymium et ferri magnam vim habet, rubiginem facile est. Superficies chemica passiva est una optimarum solutionum in praesenti.
Resistentia corrosio, temperamentum maximum operans, effectus processus, figura curvae demagnetizationis;
et pretium comparationis communis magnetis permanentis materiae motorum (Figura)
2.Influentia ferri magnetici figurae et tolerantiae ad motorem faciendum
1. Influentia magnetici ferri crassitudine
Cum fixa est circuitus magneticus interior vel exterior, hiatus aer decrescit et effectivum fluxum magneticum auget cum crassitudine augetur. Manifesta manifestatio est celeritatem nullum onus decrescere et nullum onus currentis sub eodem magnetismo residuo diminui et maximam efficientiam motoris augere. Sed etiam incommoda sunt, ut vibratio motoris aucta commutatio et relativum arduum efficientiae curvae motoris. Ergo crassitudo ferri magnetici motoris esse debet quam convenienter ad tremorem reducere.
2.Influence de magnetici ferro latitudine
Nam magnetes motores sine penicillo stricte distantes, tota hiatus cumulativus excedere non potest 0,5 mm. Si angustus est, non instituatur. Si nimis magna est, motor movebit et efficientiam minuet. Causa est, quia positio Aulae elementi, quae positionem magnetis mensurat, positioni magnetis non respondet, et latitudo constare debet, alioquin motor humilis efficientiam habebit et magnam vibrationem.
Pro motoribus iniectis, certa est inter magnetes interstitio, quae mutationi commutationis mechanicae servatur. Quamvis hiatus sit, plerique artifices rationes institutionis magnetis strictas habent, ut accuratam institutionem curent ut accuratam institutionem positionem magnetis motoris curet. Magnetis latitudo si excedat, non instituetur; si latitudo magnetis nimis parva est, magnetem misalignari faciet, motor magis vibrabit et efficientia reducetur.
3. Influentia chalybi magnetici magnitudine chamfer et non-chamfer
Si Chamfer non fiat, certe mutatio campi magnetici in margine campi magnetici motoris erit magnus, causans pulsum motoris. Maior camera, minor tremor. Attamen chalybs generaliter quoddam detrimentum facit in fluxu magnetico. De quibusdam specificationibus, magneticum fluxum damnum 0.5~1.5% est cum camera 0.8. Ad motores destrictos cum magnetismo residuo humili, convenienter reducendo magnitudinem chamfer, adiuvabit ad magnetismum residuum recompensandum, sed pulsus motoris augebit. Generaliter loquendo, cum magnetismus residua sit gravis, tolerantia in longitudine directionis congrue augeri potest, quae fluxum magneticum efficacem quodammodo augere potest et effectum motoris basically immutatum servare.
3.Notes de motoribus magnetis permanentis
1. Magnetica circuitus structuram et consilium calculi
Ut plena fabula tribuat proprietates magneticae variarum materiarum magneticarum permanentium, praesertim egregias proprietates magneticae terrae rarae magnetes permanentes, et efficaces motores magnetes permanentes fabricare, non possibile est simpliciter structuram et designationem methodorum calculi adhibere. Traditional permanentes magnetes motores seu motores electromagnetici excitatio. Novus conceptus designatus instituendus est ad magneticam ambitum structuram re- analyandam et emendandam. Cum celeri progressu technologiae computatrum hardware et software, tum continua emendatione methodi designandi moderni, sicut campus electromagneticus computatio numeralis, optimizatio consiliorum et technologiae simulationis, ac per iuncturas conatus communitatum academicarum et technicorum motoris, breakthroughs facti sunt. in consilio theoriae, methodi calculi, processuum structurarum et technologiae magnetis motorum permanentium regere, formans integram analysin et investigationis methodos et analysin computatralem adiutricem ac programmatum qui componit campum electromagneticum numeralem calculi et aequivalens circuli magnetici solutio analytica et continue melior.
2. Irreversibilis demagnetizationis problema
Si consilium vel usus improprium est, magnes motor permanens potest producere demagnetizationem irreversibilem, vel demagnetizationem, cum caliditas nimis alta (magnes permanentis NdFeB) vel humilis (magnes ferritus permanens), sub reactione armatura ab impulsu currenti causatur; vel sub gravi vibratione mechanica, quae motoris observantiam reducet et etiam inutilem faciet. Oportet igitur methodos et machinis motoriis motoribus aptas investigare et evolvere ut solidam stabilitatem materiae magnetis permanentis reprimat, et facultates variarum formarum structurarum anti- demagnetizationis resolvere possit, ut mensurae debitae sub consilio et fabricando capiantur. curare ut magnetis perpetuus motor magnetismum non amittat.
3.Cost Exitus
Cum rarae terrae magnetes permanentes adhuc relative pretiosae sint, sumptus rarae terrae permanentis magnetis motorum plerumque altior est quam motorum electricorum excitationis, quae suis operibus et compendiis in operandis sumptibus suppleri debet. In quibusdam occasionibus, sicut vox motorum coil pro orbe computatorio agitet, usus magnetum permanentium NdFeB effectus melioris, signanter volumen et massam minuit ac summas impensas minuit. Cum cogitans, necesse est comparationem faciendi ac pretii fundatam certis occasionibus ac necessariis adhibitis, ac innovandis processibus structurarum ac consiliorum optimize ad impensas reducendas.
Anhui Mingteng Permanens Magnet Electromechanical Equipment Co, Ltd.https://www.mingtengmotor.com/). Demagnetizationis ratae magnetis permanentis ferri magnetici motoris non plus quam millesimus in anno est.
Magnes perpetuus materiam magnetis permanentis rotoris nostri societatis adoptat energiam magneticam altam productam et altam coercitivam intrinsecam sintered NdFeB, et gradus conventionales sunt N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, etc. Sume N38SH, gradus communis societatis nostrae. ut exemplum: 38- 38MGOe energiae magneticae maximam repraesentat; SH significat maximam resistentiam temperatura 150℃. UH maximam resistentiam temperatura 180℃ habet. Societas professionalis instrumenti et instrumenti adfixae ad magneticum chalybem coetum destinavit et qualitative polaritatem ferri magnetici collecti cum rationabili instrumento evolvit, ita ut relativum magneticum fluxum valoris uniuscuiusque socors magnetici ferri prope sit, quae symmetriam magnetici praestat. ambitus et qualitas ferri magnetici collecta.
Copyright: Hic articulus est reproductio numeri publici WeChat "motoris hodierni", pagina originalis https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg
Articulus hic sententias nostras societatis non repraesentat. Si diversas opiniones vel opiniones habes, corrige nos, quaeso!
Post tempus: Aug-30-2024